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【自作写真:Panoramioに投稿した自作写真 / 撮影機材:Nikon D90 / 撮影日:2011年11月2日】
(写真の右端をクリックすると、次の写真を見られます。中央をクリックすると大きなスライド写真で見られます。)


 積丹岳に登った帰りに、積丹半島の海食崖景観を見てきました。ここは「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」に属しており、積丹半島の海食崖景観及びニセコ連峰の山岳景観を主要景観として、昭和38年7月24日に指定されものです。

 ここを通る国道229号線の、古平町と余市町の海沿いを結ぶ「豊浜トンネル」で、1996年2月10日午前8時10分頃に重さ27,000tの巨大な岩盤が崩落し、トンネル内を走行中だった乗客18名運転手1名の乗った積丹町余別発小樽駅前行き北海道中央バスと、後続の1名乗車の乗用車を直撃しました。あの「豊浜トンネル岩盤崩落事故」です。凍てつく寒さの中、救出のための岩盤を取り除く数度にわたる発破作業がテレビで生中継され、作業員の小ささと、その岩の巨大さとが強烈に脳裏に焼きついています。岩盤除去後にトンネル内の瓦礫が取り除かれましたが、乗用車は原形をとどめておらず、また、バスは3mあった高さが1mにまで押し潰された有様で、被災者は全員が激しく圧壊損傷した遺体で発見される結果となりました。

 実は事故直前に、忘れ物に気づいた人がバスを止めさせて途中下車をしていたそうです。その僅かの時間があれば、バスは現場を無事に通過していたと言われています。運命の皮肉というものを強く感じざるを得ません。

 上の写真の豊浜トンネル崩落事故慰霊碑は、事故現場から西へ1kmほど離れた「セタカムイ岩」の西側にあります。この慰霊碑は遺族会が建立したものです。駐車場の南にも、もう一つ幾何学的な慰霊碑モニュメントが有ります。確認し忘れましたが、当局が建立したものかもしれません。実際の事故現場は慰霊碑のある場所ではなく、「チャラツナイ岬」の岩盤の中を通っていた、当時の「豊浜トンネル」の西側出口付近でした。現在のルートは、事故当時の「豊浜トンネル」の途中から分岐して崩落現場を避ける形で山側へ掘り進み、古平町側の旧「セタカムイトンネル」の途中へ連結したものです。全長2,228mの新たな「豊浜トンネル」として開通しています。

 問題の事故現場はちょうど「セタカムイ岩」と「チャラツナイ岬」で挟まれた入り江状になっています。そして、迂回されて通れなくなった旧豊浜トンネルと旧セタカムイトンネルの残存部分は、閉鎖封印されてしまいました。古い隧道なども同様ですから、現在は事故現場へ行く道はすべて閉ざされていて、海から行く以外に方法が有りません。体力、探求力、自己責任力のある廃道探検家の聖域になっているようです。


 【大きな地図で表示】(古平町と余市町の海沿いを結ぶ「豊浜トンネル」)


 ところで、同じ国道229号線で、道南の乙部町と八雲町の間の海沿いにも同名の「豊浜トンネル」があります。そのトンネルが作られることになったのには経緯が有ります。もともと海沿いに8つの豊浜隧道がありましたが、1962年10月17日午前10時45分頃に豊浜3号隧道と豊浜4号隧道の間の明かり区間において、土砂量350万立方メートルにもおよぶ巨大な山津波が発生しました。たまたまそこを通行していた路線バスと警戒に当たっていた開発建設部の職員を飲み込んで、海になだれ込みました。この事故により死者11名、行方不明者3名を出す大惨事となりました。この災害は「豊浜山津波」と呼ばれています。事故を受けてルート変更が検討され、昭和48年、事故現場を含む危険箇所を大きく山側へ迂回する全長1,270mの「豊浜トンネル」が開通し、8つの隧道は廃道となりました。そして行方不明の3人は、バスと共にどこかに埋まったままだそうです。 合掌。


 【大きな地図で表示】(乙部町と八雲町の間の海沿いの「豊浜トンネル」)



リンク:

http://morigen.net/blog/?p=2031
「悲劇のトンネルへ」
(個人サイトです。古平町と余市町の海沿いを結ぶ崩落事故の豊浜トンネルの廃道を探求しておられます。)

http://www.jiti.co.jp/graph/toku/toyohama/toyohama.htm
「豊浜トンネル崩落」(建設グラフ)

http://d-road.sytes.net/r.php/road/r229_otobetoyohama/1
「豊浜山津波と隧道群」
 (個人サイトです。乙部町と八雲町の海沿いを結ぶ当時の豊浜隋道の廃道を探求しておられます。)

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%B5%9C%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
ウィキペディア 「豊浜トンネル」



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テーマ : 地震・天災・自然災害    ジャンル : ニュース
 2011_11_02



【自作写真:被害者に応急処置を施す救急隊員達 / 撮影機材:CASIO携帯A5406CA / 撮影日:2010年】


 私が車で埼玉県春日部市の交通事故現場を通り掛かった時は、まだ救急車も警察も到着していませんでした。被害者はフロントガラスが割れたフェアレディZの下に巻き込まれたままで、頭から大量に出血していました。その人の顔は熟したトマトの様に驚くほど大きく膨れ上がっていて、男女の区別もつきません。これは脳に相当なダメージを受けている事が、容易に想像されました。無意識に車を押しのけようともがいている被害者の様子が痛々しく、何とかしなければと思いました。

 加害者の若者は、被害者にのしかかった車の運転席に座ったままで、携帯電話で何処かに電話をしていました。私は自分の車から飛び出して駆け寄り、若者に車から急いで降りて自分のジャッキを取り出す様に言いました。しかし彼は口を濁し、ジャッキを持っていないことが解りました。そこで私は、車で通りがかった他の人と二人でその車体前部を自分達のジャッキで持ち上げ、被害者を楽にしてあげました。丁度その時に春日部市消防署の救急隊が到着して、迅速な救助を始めました。その隊員達の動作には無駄が無く、てきぱきとした対応が実に頼もしく感じられました。搬送された被害者の方がその後どうなったかは分かりませんが、何とか助かってくれている事を心から祈らずにはいられませんでした。






リンク:

http://www.nasva.go.jp/index.html
独立行政法人 自動車事故対策機構 NASVA


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テーマ : 交通事故    ジャンル : 車・バイク
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私は北海道の大きくて豊かな自然に魅せられて十数年前に移住をいたしました。性格は温和で色々なことに興味を持ちます。しかしタバコの匂いは大の苦手でございます。知らない所に出かけることが大好きで、ドライブ、観光、イベントなど色々と出掛けてまいります。温泉に入った後に美味しいものをいただいたり、家でノンビリDVDもまた良いですね。爽やかさを装いたいのにしばしばドジな展開をご披露申し上げます。生き物としてはネコが可愛くてたまりません。スポーツでは山登りが大好きです。山登りは苦労がありますが、後で心身ともにスッキリする感覚が大変心地良いのです。趣味はカメラ・スタビライザー(自作)を用いて山登りなどの動画を撮影することです。

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